Interessiert schauten im Sp\u00e4tsommer Pendler wie ich auf eine Baustelle an der A3 zwischen den Anschlussstellen R\u00f6srath und K\u00f6nigsforst. Da waren nach wochenlanger Bauzeit gerade endlich neue Mittelabsperrungen fertig geworden, die p\u00fcnktlich zu den Osternferien daf\u00fcr sorgen durften, dass die kr\u00e4ftigen Staus nicht erst im K\u00f6lner Ring begannen. Die Baustelle war sogar etwas fr\u00fcher fertig als der auf Tafeln angek\u00fcndigte Termin im Oktober 2010.<\/p>\n
Doch nun schilderten neue Tafeln den Bau einer neuen Br\u00fccke. Prognostiziertes Bauende: Oktober 2011. Dabei hatte sich mancher darauf gefreut, dass die Mehrfachbelastung durch ein gef\u00fchltes Dutzend Autobahnbaustellen rund um K\u00f6ln ein wenig reduziert w\u00fcrde. Der Br\u00fcckenneubau verwunderte zun\u00e4chst, weil wenige hundert Meter weiter bereits eine Br\u00fccke stand. Schnell wurde allerdings klar, dass es sich um eine Wildbr\u00fccke<\/a> handeln sollte, die die durch die A3 seit Jahrzehnten unterbrochenen Wildwanderwege zwischen dem K\u00f6nigsforst und der Wahner Heide<\/a> wieder erm\u00f6glichen solle. So weit, so lobenswert.<\/p>\n Es gab dann neben Spurverengungen und Geschwindigkeitsreduzierungen<\/a> auf beiden Seiten gelegentlich mal ein paar gesperrte Spuren<\/a>, aber die Bauarbeiten gingen anscheinend z\u00fcgig von statten. Die Br\u00fccke war schnell gebaut, und im Sp\u00e4tsommer 2011 sah es so aus, als sei die Br\u00fccke nahezu fertig<\/a>. Lediglich Nacharbeiten wie ein Gel\u00e4nder oder die Gestaltung der Zuwege f\u00fcr das Wild d\u00fcrften noch fehlen. Und es wurde flei\u00dfig weiter gebaut.<\/p>\n